※入札されていた方申し訳ありません。商品名を間違えていましたので出品し直しました。
使用期間は4～5年年、4万キロほどです。そろそろオーバーホールした方がいいと思います。
付属の車高調整レンチはありますが、取説が出てきませんでした。
純正サスのアッパーマウントを使用する為、少し難しいかもしれません。
リアはダストブーツをアッパーマウントからカットして切り離します。フロントはそのまま入れ替えのみです。純正アッパー外すときにはスプリングコンプレッサー必須です。車高調は少し体重掛ければ締められます。
同時出品のKYO-EI製11㎜のワイドトレッドスペーサーと合わせて使用しますと、純正ホイールでもいい感じの出具合になります。
元箱に入れて発送します。サイズは140です。
宜しくお願い致します。

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ロードスターRF(NDERC)に車高調整式のビルシュタインB14を装着しました！！ | 知立店 | 店舗ブログ | タイヤ＆ホイールの専門店「クラフト」

ロードスター（ND5RC）ビルシュタイン製車高調「B14」装着＆アライメント作業。 | マツダ ロードスター 足まわり（サスペンション・ブレーキ） 足まわり（サスペンション・ブレーキ） > サスペンションパーツ関連取付 | 作業日誌 | コクピット 川越 | お店の得意技紹介

トータルアライメント調整..ロードスター ND5RC ビルシュタインB14車高調整キット （マツダ ロードスター・ND）by ガレージエルフ - みんカラ

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現行ロードスターにビルシュタイン車高調取り付けました | 山口でタイヤのことならタイヤ館山口

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